ラスト1周で止まる！
2007.11.3 フレンズレンタル耐久レース第12戦報告
午前中がモバラコース主催のちゃり耐（2時間耐久）の開催があり、時間が押されてのスタートとなる。これがあとで大きく、番狂わせの原因になろうとはその時、誰も考えなかった。だんだん秋深く気温が下がって来るに従いコースコンディションが大きな変化を誘うこの季節、ドラミでも説明を加えたが上手くその上に乗ったローギヤードチームが安定した走りで他を大きく離して余裕のトップで快走。後半戦の４時近くなってきて、突然、路面のミューが落ちた時から各車スピンが続出、メカニック泣かせの忙しさとなった。その中で２位を走っていたきつねの王子チームはラスト1周で泣くに泣けないガス欠で、あえなく１コーナーでストップ、そのまま２～５位までは僅差でゴールになだれ込んだ。今年の名勝負の一番に入るレース展開で終了。このあとは、１２／０８(土) /２９（土）の２戦を残すのみとなった。フレンズレンタルカート耐久レースいやがうえにも期待が大きくなる戦いを予想しよう。乞うご期待、エントリー多数熱烈歓迎来来ョ！
決勝(120分耐久) /ゴール時間 １７時３１分
|
順位
|
車番
|
チーム名
|
周回数
|
トップ差
|
ベストタイム
|
|
1
|
3
|
ローギヤード |
148
|
――――
|
40"174
|
|
2
|
2
|
マッツⅡ |
138
|
10 Laps
|
40"912
|
|
3
|
6
|
マッテーナ |
138
|
10 Laps
|
41"156
|
|
4
|
1
|
きつねの王子 |
137
|
11 Laps
|
41"452
|
|
5
|
7
|
マッツⅠ |
137
|
11 Laps
|
41"066
|
|
6
|
8
|
スエザワ |
133
|
15 Laps
|
41"522
|
|
7
|
5
|
横浜高砂カートクラブ |
133
|
15 Laps
|
42"493
|
|
8
|
12
|
KYみのる |
133
|
15 Laps
|
41"306
|
|
9
|
26
|
リンゴ |
105
|
43 Laps
|
46"199
|
タイムトライアル(5分計測)
|
順位
|
車番
|
チーム名 |
計測タイム
|
トップ差
|
|
1
|
2
|
マッツⅡ
|
40”622
|
――――
|
|
2
|
6
|
マッテーナ |
41"662
|
1”040
|
|
3
|
1
|
きつねの王子
|
41"785
|
1"163
|
|
4
|
7
|
マッツⅠ
|
42"189
|
1"567
|
|
5
|
11
|
スエザワ
|
42"983
|
2"361
|
|
6
|
3
|
ローギヤード
|
43"035
|
2"413
|
|
7
|
5
|
横浜高砂カートクラブ
|
43"206
|
2"584
|
|
8
|
12
|
KYみのる
|
45"849
|
5"227
|
|
9
|
8
|
リンゴ
|
49"780
|
9"158
|
ラップチャート(ほぼ15分経過毎)
<注:網掛けの数字は車番です>
|
グリッド順
|
15分
|
30分
|
45分
|
60分
|
75分
|
90分
|
105分
|
120分
|
車番
|
チーム名
|
|||
|
1
|
2
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
ローギヤード | ||
|
2
|
6
|
2
|
6
|
2
|
2
|
12
|
1
|
1
|
2
|
2
|
マッツⅡ | ||
|
3
|
1
|
6
|
2
|
7
|
5
|
1
|
12
|
6
|
6
|
6
|
マッテーナ | ||
|
4
|
7
|
5
|
11
|
5
|
12
|
7
|
5
|
2
|
1
|
1
|
きつねの王子 | ||
|
5
|
11
|
12
|
12
|
12
|
7
|
5
|
6
|
7
|
7
|
7
|
マッツⅠ | ||
|
6
|
3
|
11
|
5
|
11
|
1
|
2
|
2
|
8
|
8
|
8
|
スエザワ | ||
|
7
|
5
|
1
|
7
|
1
|
6
|
8
|
7
|
5
|
5
|
5
|
横浜高砂カートクラブ | ||
|
8
|
12
|
7
|
1
|
6
|
8
|
6
|
8
|
12
|
12
|
12
|
KYみのる | ||
|
9
|
8
|
8
|
8
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
リンゴ | ||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
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