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スプリントと一人耐久のコラボ!

2006.10.21 フレンズレンタル耐久レース第10戦午前スタート組報告
フルグリットになってオーバーチャージしたドライバーの方のため急きょ応募を募ったが最低チーム成立台数に到達せずスプリントと耐久の組み合わせでスタート。公式練習後、TTはワンミニッツチャレンジその結果で次のスプリントレースのグリットが決定10周スプリントレースはワンピットストップが義務付けまたその結果でその後は1時間一人耐久レースでフルコースのメニューを終えた。一周を一分で走らなければならないワンミニッツチャレンジはナカナカよいタイム出ずやきもきさせたが次のスプリントで爆発!ワンピットストップを1周目にとったドライバーのタイミングが大きく勝敗を変え久々の面白い展開を見せ、次の週にやるGXスプリントレースの前哨戦と課した。最後の耐久レースは一人で普段やらない1時間をびっしりこなし妙齢なアクセルワークを見せたNO.13が確実にきめ安定した走りでゴール。あっという間の時間をこなした。
決勝(60分耐久)
|
順位
|
車番
|
ドライバー名(イニシャル)
|
周回数
|
トップ差
|
ベストタイム
|
|
1
|
13
|
S.S |
73
|
――――
|
39"843
|
|
2
|
7
|
Yo.K |
73
|
5"335
|
39"469
|
|
3
|
3
|
Ya.K |
73
|
19"006
|
40"211
|
|
4
|
9
|
T.M |
72
|
1 Lap
|
39"744
|
|
5
|
2
|
K.I |
72
|
1 Lap
|
40"093
|
|
6
|
6
|
H.T |
72
|
1 Lap
|
40"424
|
|
7
|
5
|
H.M |
71
|
2 Laps
|
41"026
|
|
8
|
10
|
Y.T |
71
|
2 Laps
|
40"752
|
|
9
|
11
|
K.A |
71
|
2 Laps
|
40"471
|
|
順位
|
車番
|
ドライバー名(イニシャル)
|
周回数
|
トップ差
|
ベストタイム
|
|
1
|
13
|
S.S |
10
|
――――
|
39"033
|
|
2
|
6
|
H.T |
9
|
1 Lap
|
40"875
|
|
3
|
11
|
K.A |
9
|
1 Lap
|
40"988
|
|
4
|
2
|
K.I |
9
|
1 Lap
|
40"708
|
|
5
|
7
|
Yo.K |
9
|
1 Lap
|
40"444
|
|
6
|
9
|
T.M |
8
|
2 Laps
|
40"617
|
|
7
|
5
|
H.M |
8
|
2 Laps
|
41"770
|
|
8
|
3
|
Ya.K |
8
|
2 Laps
|
40"853
|
|
9
|
10
|
Y.T |
8
|
2 Laps
|
41"849
|
タイムトライアル(1周)
|
順位
|
車番
|
ドライバー名(イニシャル) |
タイム
|
差(60秒を基準)
|
|
1
|
7
|
Yo.K |
58"996
|
1"004
|
|
2
|
6
|
H.T |
57"224
|
2"776
|
|
3
|
11
|
K.A |
57"063
|
2"937
|
|
4
|
9
|
T.M |
56"990
|
3"010
|
|
5
|
13
|
S.S |
1'03"536
|
3"536
|
|
6
|
3
|
Ya.K |
54"320
|
6"680
|
|
7
|
5
|
H.M |
54"285
|
6"715
|
|
8
|
2
|
K.I |
1'12"683
|
12"683
|
|
9
|
10
|
Y.T |
No Time
|
――――
|
決勝ラップチャート(ほぼ15分経過毎) <注:網掛けの数字は車番です>
|
グリッド順
|
|
15分
|
30分
|
45分
|
60分
|
|
車番
|
ドライバー名(イニシャル)
|
|
1
|
7
|
9
|
3
|
5
|
13
|
13
|
S.S |
|
2
|
6
|
3
|
9
|
3
|
7
|
7
|
Yo.K |
|
3
|
11
|
7
|
5
|
11
|
3
|
3
|
Ya.K |
|
4
|
9
|
2
|
13
|
9
|
9
|
9
|
T.M |
|
5
|
13
|
13
|
2
|
13
|
2
|
2
|
K.I |
|
6
|
3
|
5
|
11
|
7
|
6
|
6
|
H.T |
|
7
|
5
|
11
|
7
|
2
|
5
|
5
|
H.M |
|
8
|
2
|
10
|
6
|
6
|
10
|
10
|
Y.T |
|
9
|
10
|
6
|
10
|
10
|
11
|
11
|
K.A |
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